刚刷到2026款现代途胜这消息时，我还挺好奇的：新车升级了不少配置，连价格都让人心动，但和国内途胜L一对比，画风就有点意思了。韩版车型上市起步才2848万韩元，大概人民币14.7万元，再瞅国内在售的呢，那指导价15.98万到21.78万，不禁让人犯嘀咕——同是“途胜”的名头，待遇差这么多到底咋回事？要说两地车型哪边更划算，这事儿还真没那么简单。
感觉大家其实对紧凑型SUV都蛮感兴趣吧，尤其像途胜这种老面孔。追溯到2004年，现代就推出了Tucson系列，当时这个车跟起亚狮铂拓界（也就是Sportage）属于同平台，压根不用担心零部件哪里难找。车系这么多年也在不断推陈出新，第一代、第二代（国内叫ix35）、第三代，到现在国内卖的第四代，都有国产版本。眼下曝光的2026款，其实还是第四代的末期产品，不过升级幅度倒是不小。
在韩国首发的这台新途胜，尺寸上不算特别夸张，长宽高分别是4640（或者4650）/1865/1665毫米，轴距2755毫米。这些数字可能听着没啥感觉，你要是拿国内的途胜L来对比一下，会发现国内版本车身稍微大点，长了30毫米，高也多25毫米。外观嘛，说实话和前代没拉开很大差距，就是灯组换成分体式的，前格栅做大了，还有新增了“黑武士”套件，看起来更年轻化。前格栅是黑的，19英寸熏黑轮圈也没缺席，经典的车门把手还是保留了。腰线向上挑一点，黑色行李架、熏黑轮圈这些小细节，对喜欢运动风的朋友多多少少有点诱惑力。
再聊聊尾部，新车用了贯穿式尾灯，排气管做了隐藏设计，看起来干净利索。内饰倒是没玩什么花活，还是那种环抱式布局，中控台是一体屏，很顺滑地融合进仪表盘。三辐方向盘比较粗壮，换挡用旋钮操作，常用的物理按键和触摸按键都兼顾到了。空调出风口弄成贯穿式，中央功能区按钮一应俱全。
配置提升最让我觉得贴心的，是全系带了方向盘加热、前排座椅加热，还标配了盲点撞击预警、后方碰撞预警等功能。手机无线充电、BOSE音响、全景影像这些也安排上了，驾驶模式切换和L2级辅助驾驶算是在合资紧凑型SUV里该有的都有了。动力系统方面，韩国市场主打1.6T发动机，最大180马力，匹配7速双离合。中国市场在售的1.5T则能跑到147千瓦（也就是200马力），扭矩253牛·米，变速箱是8挡手自一体。从账面数据来看，国内版动力还更猛一些。
其实很多人不知道，更方正的新一代现代途胜已经在海外测试了，外观变得更硬朗，车机系统也是全新的。油电混合、插电混动都会有，等到2026年第三季度正式亮相，说不定会掀起新一波话题。从销量来说，现在途胜在国内紧凑型SUV榜上只能排到第49名，7月份只卖了2428辆，和丰田RAV4荣放（起售价16.98万）、本田CR-V（起售价18.59万）这两个老对手比，压力不小。
结果说到这儿，大家感觉怎么样，都想去试试2026款现代途胜么？配置是真丰富，价格也确实有吸引力。可你要是真的介意空间、动力这些实用性，估计还得多比较比较同级车型。不知道各位怎么看，是继续等等第五代大换代，还是趁着新款上市捡个合适的四代末期呢？这选择题不太好答，毕竟花钱买车，谁不想一步到位呢！